• 162014-06
    减震器寿命有限 日常需注意的维修与保养

    为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
    减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器

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  • 162014-06
    关于组建“中国汽车工业协会减振器分会技术委员会”有关通知
    减振器分会各会员单位:
        根据中汽协会下发的“加强中国汽车工业协会分支机构秘书处班子建设的通知”为了更好加强减振器分会自身建设,在减振器分会20
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  • 162014-06
    阻力可调式减震器

    装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气弹簧作为弹性元件。其原理是,空气弹簧若气压升高,则减震器气室内的压力也升高,由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变,从而达

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  • 162014-06
    充气式减震器

    充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型

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  • 162014-06
    液压减震器

    汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液

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  • 162014-06
    汽车悬挂系统的基本原理和构成

        现代的汽车越来越注重乘坐的舒适性,以致消费者往往将车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准。事实上,汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外,关系

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